При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.
Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент- буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы. Поэтому, ответственно подходите к выбору буфера хода сжатия, т.к. при использовании некачественного буфера уменьшается ресурс эксплуатации амортизатора.
Буферы хода сжатия "СЭВИ-ЭКСПЕРТ" изготовлены из высококачественного пенополиуретана и выдерживают более 1 000 000 циклов полного сжатия без разрушения, что подтверждено стендовыми испытаниями.
Кожух обеспечивает надёжную изоляцию штока амортизатора от попадания пыли, грязи, щелочной среды. Изготовлен из качественных термоэластопластов. Этот материал работоспособен при температурах от -50° до + 60° С, кроме того имеет высокую озоностойкость и хорошую ударную вязкость.
Производство буферов и кожухов проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Сырье подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о его пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям.
