Вконтакте Одноклассники Facebook Youtube
Телефон горячей линии
8 800 700 63 23
по МСК с 07:00 до 16:00 (пн-пт)

Шарнир рычага передней подвески для а/м CHEVROLET/DAEWOO MATIZ, SPARK

Фирменные разработки:

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

Эластичность +37%
Твердость +20%

Выгоды автолюбителя:

Повышена управляемость автомобиля
Улучшено гашение вибрации

Гарантия 2 года без ограничения пробега

В комплекте 1 штука, в групповой таре 20 комплектов

Шарниры в передней подвеске автомобиля обеспечивают качание передних рычагов, их осевую жесткость при разгоне, торможении и маневрировании и выполняют функцию виброизоляции элементов подвески. На шарниры постоянно воздействует радиальная нагрузка, связанная с массой автомобиля, и переменные нагрузки, возникающие из-за ходов сжатия и отбоя передней подвески. Воздействие радиальных и скручивающих нагрузок в основном и определяет ресурс эксплуатации шарнира. Под воздействием радиальной нагрузки, эластичный элемент шарнира деформируется. А с ростом деформации резины, снижается ресурс шарнира. Это связано, как с увеличением количества разрывов молекул каучука, так и с повышением ее температуры, ускоряющей протекание химических реакций, ведущих к старению резины. Для снижения степени деформации эластичного элемента шарнира необходимо повысить твердость резины. Однако при обычной технологии производства резины, ее твердость повышают путем увеличения содержания в ней наполнителя (сажи и каолина). С ростом количества наполнителя в резине, сокращается доля каучука и снижается ее эластичность. Эластичность резины показывает, какая часть работы, выполняемая шарнирами, была преобразована в тепло. Чем выше эластичность резины, тем меньше тепла образуется и тем меньше эластичный элемент шарнира нагревается, что замедляет скорость химических реакций, ведущих к старению резины. Поэтому, чтобы шарнир имел длительный срок эксплуатации, он должен быть изготовлен из резины, имеющей одновременно высокие значения твердости, эластичности и прочности. Получить резину с данными свойствами по обычной технологии невозможно, так как с ростом твердости эластичность резко падает. Поэтому для шарниров СЭВИ мы разработали и запатентовали новый способ производства резины USPK, позволяющий одновременно повысить не только твердость, эластичность и прочность, но и увеличить ее стойкость к старению.

Конструктивно шарниры выполнены в соответствие с требованиями автопроизводителя с соблюдением размеров, допусков и посадок.

Производство шарниров проходит под постоянным контролем инженеров, наладчиков и ОТК. Резина подвергается предварительному испытанию по целому ряду параметров в лаборатории нашего предприятия, и только после положительного заключения о ее пригодности, передается в производство. Каждая партия выпущенных изделий проходит выборочный контроль по всем техническим требованиям, включая циклическую долговечность. Причем нормы показателей шарниров СЭВИ в 1,5-3 раза выше норм, заявленных автопроизводителем.

Марка  Модель Годы выпуска
CHEVROLET/DAEWOO MATIZ (M100) 1998-2000
CHEVROLET/DAEWOO MATIZ (M150) 2000-2015
CHEVROLET/DAEWOO SPARK (M200) 2005-2010
CHEVROLET/DAEWOO SPARK (M250) 2007-2010
DAEWOO TICO 1995-2000
SUBARU JUSTY III 2003-2007
SUZUKI ALTO III 1993-2002
SUZUKI IGNIS I 2000-2005
SUZUKI IGNIS II 2003-2012
SUZUKI WAGON R+ 1992-2012
SUZUKI WAGON R 1997-2008
1224-4040
Место установки Передний рычаг
Материал Резина/металл
Высота, мм 52
Наружный диаметр, мм 28,5
Внутренний диаметр, мм 10,3
CHEVROLET 96380613
DAEWOO 96380613
GENERAL MOTORS 9208989
GENERAL MOTORS 9212533
GENERAL MOTORS 4706664
GENERAL MOTORS 4703866
GENERAL MOTORS 96316765
SUBARU 4526177A10
SUZUKI 931910030
Эксперт (Оранж)
СЭВИ код 1224-4040
ОЕМ код 96380613
360
Copyright MAXXmarketing Webdesigner GmbH
SEVI.RU использует cookie для удобства пользователей Политика конфиденциальности