В автомобилях ГАЗель используется составной карданный вал, который дополнительно фиксируется на раме с помощью промежуточной опоры и выполняет следующие основные функции:
- Соединяет между собой переднюю и заднюю части карданного вала.
- Обеспечивает вращение карданного вала в пределах заданных монтажных углов.
- Обеспечивает продольное перемещение карданного вала при колебании заднего моста.
- Создает комфортные условия водителю и пассажиру вследствие снижения вибрации, возникающей в карданной передаче.
- Защищает кузов автомобиля от вибрационных нагрузок, возникающих в карданной передаче при движении автомобиля в широком частотном диапазоне.
Основными элементами, определяющими эксплуатационные характеристики и долговечность опоры промежуточного карданного вала, являются виброизолятор и подшипник.
В опорах промежуточного карданного вала "СЭВИ-ЭКСТРИМ" виброизолятор опоры изготовлен из резины нового поколения, произведенной по новейшей технологии USPK (Ultra strength power knot- технологии сверхвысоко усиливающих силовых узлов). При которой каждый силовой узел состоит из десятков молекул каучука химически "сшитых" как между собой, так и с частицами технического углерода. Такие силовые узлы в резине выполняют одновременно роль многомолекулярного узла пространственной сетки и сверхвысоко усиливающего наполнителя. Поэтому резины, изготовленные по технологии USPK, при меньшем содержании технического углерода, по сравнению с резинами, изготовленными по обычной технологии, имеют более высокие значения модуля (в 1,7 раза), твердости (на 20%), эластичности (на 37%), прочности (до 4 раз) и меньшие механические потери (в 1,6 раза). Все это определяет более высокую грузоподъемность и виброизолизующие свойства опор, а также их больший ресурс эксплуатации. За счет специальной формы резинового виброизолятора мостикового типа и неразборной конструкции опоры, обеспечивается прогрессивное нарастание жесткости виброизолятора с ростом радиальных нагрузок, что за счет эффективного гашения вибраций, увеличивает ресурс эксплуатации как самой опоры, так и крестовины. Резиновые ребра на внутреннем корпусе опоры исключают проскальзывание по нему подшипника в сырую погоду. В опоре применен шариковый подшипник закрытого типа. Подшипник ручной и селективной сборки. Двухкромочный пыльник подшипника надежно защищает подшипник от воздействия влаги и грязи. Подшипник не требует в процессе эксплуатации опоры наполнения его смазкой или её замены.
Продукция SEVI востребована на рынке автозапчастей, поэтому её пытаются копировать многие сомнительные производители. В последнее время в каналах сбыта всё чаще попадаются поддельные опоры промежуточные карданного вала для автомобилей ГАЗ 3302, 2705, "СЭВИ-ЭКСТРИМ", код СЭВИ 3102.
Для защиты от подделки,
на лицевой стороне индивидуальной упаковки нанесен защитный стикер.
Защитный стикер маркирован уникальным DAT-кодом (код скрыт от прочтения).
После покупки опоры, покупателю необходимо стереть верхний слой и отправить SMS с кодом на номер 3888 (бесплатно). Также проверить подлинность можно на сайте www.3888.ru, в ответ система DAT выдаст ответ о подлинности товара. Если система показала, что код не зарегистрирован или проверялся более одного раза, то товар является поддельным.
Если у Вас возникли сомнения в подлинности товара напишите нам в WhatsApp/Viber + 7 (937) 028-02-03 или позвоните на горячую линию 8 800 700 63 63 (звонок по РФ бесплатный).
